一文让你看懂车载OS：主流车载信息娱乐系统大PK
该汽车支持WiFi连接，能够连到你的家用网络，但它不能使用你的家用网络来进行地图更新。不付费购买Audi Connect服务的话，你必须得自己将地图更新下载到你的台式机，将它们复制到SD卡，然后再通过SD卡载入汽车。
购买Audi Connect，你也将得到多达六款的应用!它们包括燃油价格应用Fuel prices、旅游信息应用Travel Info、停车信息应用Parking Information、奥迪流媒体音乐应用Audi Music Stream、网络电台Internet Radio和Twitter。但这些应用的加载都非常缓慢，根本都不值得使用。
奥迪Q7的控制机制：旋钮、一些按钮和一个大大的玻璃触控板
中央屏幕并不是采用触控屏，而是采用转盘+触控板的配置。旋转旋钮就能在各个选项和滚动清单当中进行切换，下压即可确认你的选择。该旋钮支持四个方面的滑动。向左滑动通常会打开导航，很像是在智能手机应用上打开导航菜单。向右打开选项菜单，向上打开键盘，向下打开音乐快捷方式。旋钮左右两边是支持上下滑动的按钮，通过它们可以进入信息娱乐系统的重要界面。
该旋钮在奥迪的界面上也有很好的体验。它有很大的“滴答声”让你感觉到你在向上或者向下移动一个项目。它很容易操作，你不必一直盯着屏幕看，它也不像触控界面那样需要精确定位。
旋钮上方是一个大大的玻璃触控板，它感觉就像是老式的MacBook触控板。该硬件做工精良，但我不确定它应用于汽车上是否真的靠谱。触控板最适合用于控制鼠标光标，但当然，你可不想在汽车上进行这种操作。奥迪没有将该触控板用作鼠标——它的主要功能是用作键盘。你可以在该触控板上通过写字母或者手写来输入。你还可以用它来缩放地图，滚动选择列表，以及按压广播预设的号码。
该触控板严格来说是一个次要的导航控制方式。你会主要用旋钮来在界面上移动，只有在编写字母的时候才会转向触控板。在该触控板上“输入”跟在任何的手写键盘上一样好用。它比触控键盘缓慢，但要快于通过旋钮来滚动选择字母。该触控板也易于使用，不必一直盯着它来操作。
这些控制对于驾驶者而言很有用，但乘客要控制信息娱乐系统则没那么容易。乘客都会希望车载屏幕是触控屏，但Q7的屏幕并不是触控屏，因此他们必须得学习使用旋钮界面。旋钮和触控板都在司机一侧的中控台上，杯座在乘客和旋钮之间。所以，要是杯座上都放着饮料，那乘客会难以控制该系统。
雪佛兰MyLink——基于Linux系统的反面教材
Chevy MyLink：只是用触控屏替代实体收音机
在介绍了奥迪Q7相当出色的信息娱乐系统之后，我们来看看一款相对没那么好的系统：用在2016款Impala上的Chevy MyLink。该系统的设计布局和控制方式都很简单——在中控台嵌入8英寸的触控屏，而不是采用带有硬件控制的实体收音机。
首先，通用汽车的系统感觉像是另一个时代的产物。平滑的图标和黑色背景让它看上去有些像是2009年的iOS 3。该操作系统的部分区域采用难以辨认的霓虹蓝背景白色字体机制，这种设计实在让人困惑。
该车型的触控屏非常糟糕。它属于塑料的电阻式触控屏，总是将滑动滚动操作当做偶然的点击。雪佛兰似乎明白这种触控屏不能很好地处理滚动手势任务，因而给该用户界面配置了传统的桌面式滚动条。想要滚动浏览列表?点击一下向下箭头即可!
计算性能也存在不足。Impala信息娱乐系统配有双核800-MHz Freescale i.MX6 DualLite系统芯片。与奥迪的一样，这是来自2011年基于Cortex A9的系统芯片，但由于CPU核心数量只有奥迪的一半，它在运行速度也只有奥迪系统的一半(800MHz)。这种性能差别的原因并不在于定价——这是一个目前广泛应用于通用汽车旗下品牌车型的系统，包括多款雪佛兰、卡迪拉克、别克和通用汽车车型。
操作系统方面，从通用汽车所打造的基于Linux的系统来看，它似乎并没尝试让各种操作有流畅的动画效果。再加上处理器相当迟钝，触控屏用起来很不顺心，整个操作系统非常地迟钝，体验令人沮丧。该系统只有一个第三方应用：无处不在的Pandora。
其导航系统使用Here Maps数据，再说一遍，在Here Maps上寻找商户和其它地点上体验并不好。但如果你能够直接输入目的地的地址，那用起来就没事。通用汽车对地图更新每年收费160美元，虽然车里没有内置LTE调制解调器，但该公司会通过实体的U盘给你提供地图更新。
对于MyLink，它最大的优点就是，支持Android Auto和CarPlay，因此你能够连上你的手机，从而尽可能少地触碰原生的信息娱乐系统。该系统简直是不合时宜的车载信息娱乐系统的典范。
宝马Connected Drive——配置应有尽有
宝马“Connected Drive”系统的主屏幕
为了了解一下超豪华的信息娱乐系统是什么样的，我们体验了一下宝马7系列的Connected Drive系统。宝马的信息娱乐解决方案就是将各种各样的东西带到汽车当中——触控屏，转盘，疯狂的悬浮手势系统，可拆卸的三星Android平板电脑。上面还有五块LCD屏幕：前座有数字仪表板和中央信息娱乐屏幕，在后面，每张座椅背后都有屏幕以及三星平板电脑。这是顶尖的豪华车型，在这里“豪华”基本上意味着“超额”。
先来说说配有10.2英寸巨型触控屏的传统中央信息娱乐系统。该软件运行基于QNX的操作系统，在动画效果和处理触控滚动上做得很好。设计布局也很合理。主屏幕有六个大大的按钮，之后每个区分成垂直的滚动选项列表。深入界面的每一个区域，通常会看到新面板从右侧滑入，部分显露前一个面板。你还可以进行分屏操作，将10.2英寸的大屏幕分成两半，一个区域在左侧，一个区域在右侧。让导航和音乐同时分列
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