电子产品世界

车载计算机的另一个问题在于时间。设计车载计算机要比开发台式机、笔记本或者智能手机复杂得多。最大的问题是，汽车的设计和推出要历时三到五年。这意味着每一个计算部件都会有点过时，还没有人知道该如何将最前沿的计算部件引入汽车。与此同时，遵守全球各国政府部门的安全规定是一个漫长的过程，会让新技术的推出延迟。

要知道，第一代iPhone在10年前开启现代触控屏智能手机革命的时候，它一开始饱受质疑。因此，除了三到五年的周转时间之外，你还得考虑各家独立汽车制造商是在什么时候认识到iPhone式的智能手机是未来。所以，大多数的汽车公司都只是处在第二代界面上。

说完这些背景，我们先来看看当前市面上的一些独立汽车信息娱乐系统。

奥迪MMI——就在你面前的最佳信息娱乐系统

奥迪Q7

奥迪的信息娱乐系统名为“MMI”，毫无疑问它是我最喜欢的一个系统。常见的配置是在中控台装上信息娱乐屏幕。而奥迪则颇为独出心裁：在仪表盘中也复制了一个信息娱乐系统版本。其仪表板是一个12.3英寸1440×540分辨率(125PPI)的巨型LCD屏幕，除了可以执行常见的MPH(每小时英里数)和RPH(发动机转速)读数任务之外，它还可以收缩读数信息，载入信息娱乐UI几乎任何其它的部分。像这样的设计——将信息娱乐系统直接置于驾驶者面前——让一切变得很不一样。“将屏幕置于用户之前”回头来看似乎是明显的事情，但奥迪是少数几家实际能够做到这一点的公司之一。

传统的中央屏幕仍然存在。在Q7中，它是一个8.3英寸1024×480分辨率(134PPI)的LCD屏幕。两个独立的屏幕很适合汽车中常发生多任务操作，比如在仪表板中运行导航应用，在主屏幕上播放音乐。该车型还配备平视式屏幕，它能够显示当前的速度、巡航定速、车道保持状态、未来到来的导航转向和标示的车速限制。

两个主屏幕实际上是两个独立的计算机，各有各的系统级芯片——该车型配备了两个英伟达Tegra 3(T30)系统芯片。Tegra 3是1.5GHz的四核Cortex-A9系统芯片，问世于2011年，在HTC One X、谷歌Nexus 7等设备上可以看到它的身影。那是古老的智能手机硬件，但在汽车领域中，这是我们所测试到的最快速的硬件。幸运的是，不同于智能手机，汽车信息娱乐系统的诉求从来都不是执行大量的后台任务，因此奥迪的系统实际上非常顺畅。两台计算机在处理通信上做得很好，导航指令和音乐也都会无缝显示在二者上面。

奥迪的UI运行于黑莓的QNX操作系统，本文将要介绍的其它基于QNX的信息

娱乐系统也基本都有很好的体验。QNX是一款高性能操作系统，能够顺畅地动画化屏幕过渡和滚动。总的来说，它符合我们的“像现代智能手机操作系统那样运行”预期。事实上，顺畅地滚动和执行其它的动画对于很多制造商而言都是难以逾越的障碍。

导航系统可以显示在仪表组屏幕上，就在司机的面前

仪表盘屏幕方面，时下不少汽车都弃用模拟仪表，而转用数字版本。但大多数的制造商都只是用软件重造同样的老式表盘设计，在LCD屏幕上将它们显示出来，然后就完事了。奥迪MMI之所以令人印象深刻，是因为它实际上可以让你随意使用仪表组LCD。默认的速度计和转速计仍然存在，但你可以将它们收缩起来，然后显示整个导航系统，或者浏览音乐，又或者打电话。奥迪大胆地走出了重新思考这种信息应该如何显示这一步。将其直接呈现在司机面前是一大进步。

你需要通过驾驶盘左侧的按钮来控制信息娱乐显示屏。屏幕上方的选项卡显示你处在哪个屏幕上：汽车信息、音乐、联系人和导航。左右按钮用来在选项卡之间切换，可点击的滚轮则用来控制选项卡内的控制选项。在滚轮的左右两边你还有选项按钮，以及“查看”按钮和返回按钮。这种设计的使用体验相当愉悦，希望所有的汽车制造商将来都能够效仿。

奥迪A7系统的一个不足在于，中央屏幕不支持触控。该屏幕置于驾驶舱内，与座位离得很远，无法轻松触及。我想现在计算领域的一个基本宗旨就是，除非某样东西很明显是“老牌的”台式机或者笔记本，否则消费者都会希望一切设备都能够支持触控。

缺少触控屏，也让奥迪对Android Auto和CarPlay的支持显得很笨拙。通过控制按键使用这两个界面是可行的，但二者都是触控优先的界面，因此整个体验会有些笨拙。

导航方面，奥迪Q7使用“谷歌地球”图像而非谷歌的地图数据。至于数据，Q7在谷歌的卫星图像上叠加来自Here Maps的街道名称和地点。Here Maps起源于导航公司Navteq，在谷歌地图广为流行之前，Navteq曾是地图导航领域的重要一员，为佳明和其它的公司提供GPS数据。后来诺基亚收购了Navteq，并将其转变成Here Maps。接着，微软买下诺基亚的这项资产，而后在2015年将其转售给它现在的所有者：奥迪以及其它两家德国车商宝马和戴姆勒。Here Maps的实时交通数据来自Inrix，需要订阅Audi Connect。

在我所在的地区，Here Maps的数据无法跟谷歌地图相提并论。我搜索的几个地方它都没有相关的信息，搜索功能也很糟糕。例如，搜索“Pho”——一种越南汤，该地区的一些越南餐馆名称的第一个词——会在第一个和第三个搜索结果中出现机场PHOne的等候区。导航没问题，前提是你输入目的地的地址，而不是搜索企业名称。Here Maps的优点在于，谷歌地球图像看上去令人惊叹，特别是在就在你面前的仪表板大屏幕上。

Here Maps实施的一般政策是提供三年的免费地图更新，安迪是该项目的一部分。只不过，这些更新不会自动通过互联网到来，除非你支付了Audi Connect网络服务的月订阅费。Audi Connect的价格是六个月服务199美元(每月33美元)，或者18个月服务499美元(每月27美元)。它只是ATT支持的LTE服务，附带OTA地图更新、实时交通、汽车位置追踪和远程上锁/解锁功能。

关键词： 车载OS 车载信息 娱乐系统