BOA技术在车辆感知网络中的应用研究
2 具有虚拟地址的独立控制
2．1 感知范围分析
对一些具体的仪器组件是通过传感器的方式感知获取数据，缺少对信息的交互能力。如果部件感知过细，可以看出对传输的环境要求将有所提高。如图3所示，(a)表示为感知的是目标的整体，而(b)感知的为目标的各个组成部分，(c)则是通过集中控制器与部件和控制中心联系，通道数量减少，降低复杂程度与成本。目前，“车联网”的信息交互是处于一个集中的层面上体现，如天气情况、健康状态、交通冲突与否。在本项研究中，建立一个BOA连接一个被感知部件与控制中心或数据中心的机制，达到感知更加细微，实现整体更多有效决策。
实现“车联感知”的计算模式，是依靠各类嵌入式BOA服务微系统的应用，集成各个部件异构传感数据的平台，集收集传感数据和指令发送于一体。目前嵌入式BOA服务器软件中，GoAhead Web Server是一款可移植性强，免费的嵌入式WEB服务器，它是运行于嵌入式操作系统之上的应用层软件。VxWorks操作系统是美国风河公司设计开发一种嵌入式实时操作系统(RTOS)，因其良好的持续发展能力、高性能的内核、友好的开发环境、卓越的可靠性和实时性，被广泛应用于通信、航空、航天等实时性要求极高的领域中。并结合安防监控系统的视频传感器控制器给出了应用实例。
2．2 微部件与虚拟地址
通过分析，具有局部控制器的部件感知降更具优势，故此需要建立虚拟地址与外围控制的关系，达到控制中心与微部件的信息交互。如图3中的(c)所示，c．1….c.4都集成了BOA的技术，这样局部控制与部件见建立映射关系，如图4所示。其中BOA0为与外界感知的总接口，而BOA1到BOA6……等分别为在BOA0下的虚拟端口地址控制的部件接口。通过这种虚拟独立地址的技术完全可以避免由于IP地址不足带来的弊端，并且可以便于整体管理感知微部件。当然BOA支持IPv6，那么地址分配可以采用实地址方式进行信息交互。
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