电子产品世界

　　典型车身控制模块(BCM)设计重要的一步是确定电源要求，以及选择合适的电源方案。一般而言，BCM 要求的输入电压在-0.5 V 至32 V 之间，输出电压为5 V或3.3 V。值得一提的是，汽车内的用电设备越来越多，如果电池直接供电的设备静态电流不够低，而汽车连续停泊较长时间，车内蓄电池可能因为过度放电而使汽车无法重新启动，故BCM 设计需要考虑静态电流。此外，汽车应用中可能会常常面对高温环境，所以要求电源提供过温保护。

　　适合于BCM 的电源包括线性电源(或称线性稳压器)和开关电源(或称开关稳压器)。这两种电源各有优势，究竟选择何种电源，还要看具体应用。在车身控制模块的供电电源方面，中国市场上所售汽车中，轿车一般采用12 V 电源，而卡车和客车一般采用24 V 电源。在12 V 电源BCM 中，推荐采用安森美半导体的线性稳压器，如NCV4275A 等，见图2。NCV4275A 是一款带复位和延迟功能的5 V、3.3 V/450 mA 低压降(LDO)线性稳压器，这款器件支持可编程微控制器复位，并提供多种特性，如过流保护、过温保护、短路保护等。此外，在下图中位置1 处串联一个二极管(MRA4005)，这线性电源能有效防止高达-42 V 的反向电压；在位置2 处并联一个瞬态电压抑制器(TVS)管，可以有效阻止高达+45 V的瞬态电源负载突降(load dump)高压脉冲及不稳定的电源杂波，符合12 V 汽车电源系统的ISO16750-2-2003 4.6 过压测试规范。实际上，在汽车发动机启动瞬间就可能出现负载突降，从而导致电池电压升高至超过40 V。这些特性让NCV4275A 非常适合汽车车身控制模块应用。

　　实际上，NCV4275A 仅是安森美半导体针对汽车应用的宽范围线性稳压器中的一款，其它线性稳压器有如NCV8664/5、NCV4949、NCV8503/4/5/6、NCV4274A等。超低静态功耗的产品，静态电流低至30 μA 以下，驱动电流范围在100 mA至450 mA 之间。

图2：车身控制模块中线性电源典型应用电路示意图。

关键词： 车身控制模块 设计 电源 BCM 安森美半导体 网络