新华社10月4日消息，瑞典检察院宣布封锁“北溪”管道泄漏点附近海域，并展开刑事调查。“北溪-1”管道于2011年建成，东起俄罗斯，向德国输气。“北溪-2”管道去年建成，尚未投入使用。目前上述两条管道上共发现4个泄漏点。
大国博弈，企业首当其冲。受到上述两条天然气管道泄漏影响，欧洲天然气价格大幅上涨。而从9月下旬开始，欧洲已有车企计划迁移生产线、上调充电价格来应对涨价。这对中国又有哪些影响？
北京工商大学商业经济研究所所长洪涛向贝壳财经记者分析称，欧洲缺乏天然气，必然会对总部位于德国的大众汽车、奔驰等车企产生负面影响，车企的生产成本与居民消费成本同时上涨，不仅影响车企的开工率，也可能导致销量下降、市场规模减小。
受到影响的不仅是汽车制造业。卓创咨询天然气分析师国建表示，天然气主要用于发热、发电，首当其冲的是钢铁、陶瓷、玻璃等行业。
IPG中国首席经济学家柏文喜指出，欧洲能源危机在影响欧洲工业的同时，反过来也会彰显我国制造业的综合优势，会为我国企业创造更多的外部需求机遇。
欧洲天然气涨价波及多个行业：特斯拉上调充电价、大众想外迁生产线
天然气涨价影响行业众多。
来佰特数据天然气事业部总监刘广彬向记者分析称，北溪二号管道泄漏，与天然气息息相关的下游产业也纷纷受到影响，其中冶金、钢铁、锻造、陶瓷、玻璃等产业受影响较大。
他介绍，燃料成本上涨可能导致总体成本上涨，如果企业的产业链较长，抗风险能力可能就较强，但如果是中低端企业，比如一些进行来料加工的企业，本身产业链较短，它们的利润空间就会被大幅压缩，生存空间受到挤压。
总部位于德国的大众汽车出于对天然气短缺的担心，在筹谋生产线迁移。
据媒体报道，大众汽车主管在声明中表示，“作为中期的替代方案，我们正专注于更大的本地化、制造能力的迁移或技术替代方案，这类似于近期在半导体短缺和其他供应链中断挑战中已经采用的常见做法。”
奔驰则准备生产和囤积零部件，假如德国本土的奔驰工厂停产，奔驰仍然能依靠这些零部件在美国和中国的工厂继续生产车辆。媒体报道，奔驰的生产主管约尔格·伯泽尔表示，奔驰在欧洲已将天然气用量削减了10%，必要时可将需求量削减一半。奔驰还做好准备，通过使用更多化石燃料能源来代替天然气。
“德国是汽车工业发达地区，汽车产业也会受到天然气价格上涨的影响。”刘广彬表示，如今德国部分天然气企业承受不了高昂的天然气价格，没有办法保证盈利，已经进行国有化，车企也同样面临成本上涨的情况，这势必会影响企业经营。在天然气紧缺的情况下，甚至有可能会影响产量。
除了上述车企，一些新能源车企也受到了影响。
9月20日，特斯拉通知欧洲车主称，由于欧洲能源价格上涨，特斯拉需要调整欧洲的充电价格。
特斯拉在向用户转移成本压力之余，也不断向储能、光伏领域进军。有业内人士称，这也成为了特斯拉应对天然气价格上涨的“对冲”方式之一。
北溪泄漏的冲击波也间接影响着我国。
据新华社消息，德国化工巨头巴斯夫近期在湛江落地了投资总额高达100亿欧元的一体化基地。巴斯夫欧洲公司执行董事会主席薄睦乐表示，中国经济增长的驱动力依然强劲，巴斯夫也从中国不断扩大的市场准入政策中获益。
中央财经大学证券期货研究所研究员杨海平向记者表示，中国的天然气、风电、光伏等能源装备制造业可以抓住机遇扩大出口；制造业企业可以在欧洲制造业成本上升之际提升市场份额，通过吸引和承接欧洲制造业转移，实现在全球价值链上的跃升。
北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向记者表示，在碳中和的共同愿景下，欧洲也在不断推行汽车电动化转型。北溪管道泄漏导致天然气价格上涨只是暂时的，但在这么短的时间内，我国电热毯、空气源热泵和储能类产品都远销海外，也证明了我国相关产品的技术先进性。从更长远的方向来看，我国的新能源产品、储能产品“出海”已经成为大趋势。
全联并购公会信用管理委员会专家安光勇也分析称，我国受到直接影响的企业，主要是能源和节能取暖设备企业。钢铁、冶炼、汽车等企业在欧洲企业受到冲击下，可以凭借出口抢占市场。
9月30日，ST金正在回答投资者咨询时就表示，北溪管道遭破坏，可能会造成欧洲化肥产量的大幅度减产，有利于中国肥料企业的出口业务。为保障国内化肥市场的供应，当前国家对化肥的出口采取限制政策，公司出口业务受多方面的影响，出口业务能否提升存在不确定性。
面对询问北溪管道泄漏是否会增加公司出口业务利润的投资者，万和电气介绍，2022年上半年度，公司空气能品类产品出口销售收入为784.10万元，主要出口区域是西欧地区。
不过，安光勇提醒称，北溪泄漏不能仅考虑经济效益以及中国企业的机遇，“要想真正抓住机遇仍然面临很多挑战”。
国际政策研究员陈佳也向记者表示，仅就商业角度而言，北溪泄漏对我国是风险与机遇并存。因为长期以来，中国对欧盟出口都保持着高速增长态势，尤其是疫情期间，中国双边贸易存量与增量的贸易伙伴名单中，欧盟一直稳居前列。欧盟的经济与局势安全，符合中资企业与中国产业链稳定发展的商业利益。
陈佳表示，危机阴影下，最近欧盟增加了对华相关产品进口，中国对欧盟能源出口达到高峰，但这种效应是短期的。未来中资企业对欧产业链与贸易战略，应该坚持目前快速增长的比较优势，包括在新能源、智能制造、半导体等领域继续发挥优势。
“欧盟顶级汽车生产商往往是油车厂商，欧盟复杂的新能源政策桎梏，导致这些曾经的全球一线汽车品牌在转型新能源方面逐渐落后。”陈佳称，这些老牌车企的收缩产能甚至停产并不完全都是能源危机使然，既有欧盟经济滞涨影响百姓需求的原因，亦有产业转型调整产能的动因。未来，中资新能源企业要利用技术创新和服务优势在欧盟区域打造新能源汽车品牌，逐渐打开欧盟市场。
全球天然气市场联动 国内天然气今冬或维持高位
国建认为，北溪二号管道泄漏后，欧洲只能依赖液化天然气来弥补需求，需求量增长的背景下，国际天然气价格会维持偏高的位置。
从数据上来看，德国9月CPI同比初值由上月的7.9%攀升至10%，为1970年有记录以来首次达两位数。
而对于国内天然气价格走势，国建分析称，预计年底天然气价格会持续上涨。目前国内天然气价格的淡旺季明显，从11月中旬供暖前开始，天然气价格就会出现一波上涨。只是国内的整体涨幅不会和欧洲一样大，但冬季上行也已经成为行业的季节性特点。
“全球天然气市场是联动的”，刘广彬介绍，受到欧洲天然气紧缺的影响，全球天然气价格都明显上浮，我国也承受了涨价所带来的负面影响。
刘广彬介绍称，过去五年，全球液化天然气消费的主要增长点是在亚太地区，包括传统消费强国中、日、韩，以及后起之秀印度和巴基斯坦，导致亚太地区的增速远远高于其他地区。
在柏文喜看来，欧洲能源危机也会推高我国能源价格，对外依赖度较高的油气价格，必然会普遍推升我国企业的能源成本，乃至影响正常生产计划。
