电子产品世界

　　2.2.2 LED驱动

　　目前在汽车领域应用中存在白炽灯和LED照明都存在的情况，基于平台化设计的理念，需要兼容白炽灯和LED两种负载。 从前文叙述可知，一般使用高边开关来驱动白炽灯，也可以用高边开关Profet来驱动LED，但是因为LED的驱动电流较小，需要选用导通电阻较大的功率管。这种直接采用限流电阻恒压驱动的方式多针对LED电流较小的应用，在LED电流较大时，电阻上消耗的功率较大，照明效率降低。此外，这种简单恒压驱动方式不能抑制电压波动带来的影响，容易造成LED的亮度变化，因此这种驱动方式对亮度比较敏感的应用不适用。从LED伏安特性来看，正向电压大于导通电压VF之后，微小的电压变化会导致较大的电流变化，从控制的角度来看，控制电流更容易构建一个稳定的控制系统;另外从光通量的角度出发，光通量由正向电流决定，所以控制电流更具有光学物理意义。为了消除电压波动带来的影响，采用线性恒流源控制输出电流，高边开关做开关使用。如图9所示。图9所示的驱动拓扑更多的是考虑和白炽灯驱动做兼容，便于平台化设计。

　　当驱动电流更大时，比如驱动电流达1A左右时，线性恒流源的损耗加大，效率降低明显。此时，为了提高照明效率，采用DC-DC驱动方式，如图10所示。DC-DC驱动方式有恒流和恒压驱动两种方式。直接驱动LED时，采用恒流驱动，如果做前级调压时，采用恒压控制，这种方式在单独驱动多个LED串时适用，每个LED串可单独控制。四种驱动方式各有优缺点，总结如表4所示。

　　3 关键设计步骤

　　在分析和了解控制对象后，可以根据OEM提供的系统需求设计车身控制模块BCM。 基本设计步骤包括电源和负载分类、功耗和热设计以及保护诊断功能设计三大部分。

　　3.1 电源和负载分类

　　电源通常分为常开电(CL15)和常闭电(CL30)，如图11所示。

　　除了CL15和CL30的区别外，一般OEM会根据负载类型和功能，对不同的负载配以不同的电源线，也就是说从配电盒分出的12V电源线不止一路，具体路数不同的OEM有不同的定义，具体路数会在4~8路之间。

关键词： BCM ECU LED 负载 MOSFET MCU