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　　对比传统的基于高压钠灯或金卤灯的路灯系统， 耗电不到传统路灯的26%， 大大节约了电能。而且，基于LED 封装的路灯系统寿命可达10 万小时， 是传统路灯远远不能及的， 前景非常乐观。

　　（2） 照度： 该系统能达到在几个预期点的照度要求。系统在路面所能达到照明区域的各项照度亮度参考值为： 平均照度8.7 lx； 照度均匀度0.345；平均亮度0.484 cd/m2； 亮度均匀度0.345。对比公路路面照明水平标准[3]可知， 该模拟系统基本可达到次于公路的照明要求。由系统模拟分析可知， 结合多盏路灯在路面上的交错排列安装方式， 能达到更佳的照明效果。

　　（3） 实验： 我们选取模拟系统LED 阵列中的两列共10 颗LED 进行实际制作， 把测得的数据和相对应的模拟数据进行对比分析（鉴于篇幅， 这部分实验和模拟数据没有列出）， 结果无论从具体数据差值和大致的趋势变化上看， 模拟模型和实际系统在各个参数上都达到了很好的一致性。因此得出结论， 整个路灯系统模拟模型具有实际开发指导作用。

　　综上所述， 基于大功率LED 的路灯照明模拟系统很好地满足了设计之前提出的各项要求， 并通过实验验证了其可行性， 给课题接下来的路灯实际开发应用奠定了基础， 起到了指导性作用。

关键词： 大功率白光 LED路灯 照明系统