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图7 接入引电器10000rpm 时的频谱分析结果5 叶片动频及动应力测量结果

从图 5 中直接得到转速、动频、动应力结果，可直接导入word 中编辑成数据表格。数据处理简单，结果表达明确，也可以把图表直接导入报告如图8，测试结果具有很高的参考价值，对准确分析叶片断裂故障，提高发动机工作可靠性，起到关键作用。

图8 结果图6 结论

本文介绍了LMS-SCADSⅢ316硬件和测量软件Signature Testing在航空发动转子叶片试车台架上的实测应用技术，系统简单，测量快速、准确、高效、可靠的解决了其应力和振动测量，在航空发动机转子部件台架动频、动应力测量中有一定的参考价值。

航空发动机叶片动频和动应力测量的最主要特点是在高速旋转下的测量。高速旋转下测量一方面对传感器（如应变片）的安装和防护，对连接电缆的安装、焊接和防护等均提出了一些特殊的要求；另一方面对信号传递装置（如引电器等）要求也较为苛刻；此外，由于航空发动机的整机振动激振源复杂，再加上噪声，因此对其振动信号的分析处理需要采用多种方法进行反复研究比较，方可获得比较理想的测试结果。

参考文献:
[1] J.阿弗里尔 主编. 实验应力分析手册. 机械工业出版社,1985.
[2] 张如一、陆耀桢. 实验应力分析. 机械工业出版社, 1981.
[3] 宋兆泓、李其汉主编. 发动机强度振动测试技术. 国防工业出版社,1981.(end)

关键词： 振幅 动应力 动频 叶片