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利用近红外线技术监测驾驶员行为的安全系统

　　汽车毕竟是由人来驾驶的，因此除了汽车自身变得越来越智能以外，也有厂家开始注意驾驶员的驾驶习惯和方式。一贯以安全文明于世的沃尔沃公司就开发了这样的一套驾驶员警示系统。该项发明主要用来防止司机在驾驶过程中由于进入睡眠状态而导致交通事故。与前面提到的车道偏离预警系统不同，驾驶员警示系统不是通过对行车状态的检测而发出警示，而是直接监控驾驶员。在司机不是由于过度疲劳的原因而分散精力时，这套系统也会及时发出警报。因为该系统能够觉察到司机是否把太多的注意力集中在查看导航系统上，沉迷于音乐之中，或者沉浸在与孩子的谈话中，并且在司机失去对车辆的控制之前及时发出警告。

　　在沃尔沃S80L上，级配备了这套智能驾驶员信息系统（IDIS）。 沃尔沃S80L的外观依然保持了典型的家族造型，经过加长的车身也更显修长。S80L的内饰同样带有瑞典式的简约风格，就像宜家的家具一样颇具设计感。而高强度的车身进一步保障了S80L的安全性。

　　在动力方面，S80L搭载了全新的2.0升GTDi发动机，同时具备了缸内直喷和的涡轮增压两种技术。使得这款小排量的发动机能够拥有更加强大的动力输出，而同时在燃油经济性和环保排放方面都拥有更加出色的表现。与这款发动机相匹配的是一款Powershift双离合变速箱。双离合变速箱换挡时的动力损失更小，而且动力衔接也更加平顺，进一步提升了乘坐的舒适性。

行人保护系统

　　除了我们坐在车里的人，路上的行人安全同样需要保护。行人安全这一概念在20世纪60年代由美国最先提出，到了90年代末开始在欧洲大幅度推广。

　　在一起标准的行人碰撞事故中，行人的小腿，膝盖，骨盆，胸部和头部，是最常见的受伤区域。目前流行的降低受伤的方法是降低保险杠高度，减低保险杠硬度（尤其是左右边缘），减缓发动机盖前沿坡度，降低发动机罩强度，减少行人与翼子板区域接触，尽量避免行人头部与风挡边缘接触同时尽量保证头部与风挡中部接触。

　　除了上面提到的行人保护系统以外，捷豹更是开发了爆发式行人撞击引擎盖抬升系统（PDBS）。在与行人发生碰撞的事件中，可弹起引擎盖迅速自动向上弹起数英寸，从而在发动机与发动机罩之间形成了缓冲效应。这可以帮助行人与车体的坚硬处分离，而弹起所耗时间不足眨眼睛所需时间的十分之一。

　　捷豹XF拥有Coupe化的车身轮廓，外观造型更具动感，而在细节上则保留了以往捷豹稳重的身世风格。捷豹XF的内饰，同样流露出运动和豪华两种气息，通过金属与桃木面板的搭配设计来体现传统英式的风格。旋钮式的换挡设计则突出了整车的科技感。

　　捷豹XF发动机采用全铝3.0LV6紧凑型轻质设计，最大功率175kW/rpm，293Nm，同时配备全线控换档变速箱，创新性的五位换档旋钮，可感应操控系统等先进技术使XF拥用良好的动态性和安全性。

总结

　　随着科技的发展，汽车必然会变得越来越安全。但即便有再多辅助工具的帮助，我们也应该意识到，真正起到决定作用的是我们驾驶者本身。时刻把行车安全记在心头，比什么都更重要。

关键词： 汽车 安全 奇瑞A3 锐志 宝马3系 迈腾