电子产品世界

　　德国人在现代机械上领先是毋庸置疑的，双离合变速器的设计终于被他们率先量产，并且投入到保时捷赛车上。1983年，保时捷将PDK双离合器变速箱用于956赛车上，并在1984年与1985年以962赛车在赛道上获得了极大的成功。

『奥迪 Sport quattro S1拉力赛车』

　　奥迪在1985年推出S-Tronic变速箱，并且也是率先应用在赛车上，当时，装备了双离合器变速器的Sport quattro S1拉力赛车在海拔高达4300米的派克峰 (Pikes Peak) 举行的山道赛中一举夺冠。

　　回到我们起初的问题，关于新奥迪A4L上的变速器的问题，究竟是奥迪没用新的变速器，还是根本就不能配备双离合变速器呢？答案是奥迪这次是可以配备S-Tronic变速箱的，但是考虑到成本问题，估计只会在S4上标配。

　　大众集团的发动机横置和纵置问题

　　大众品牌采用前横置发动机，而奥迪采用的是前纵置发动机，这其中的原因很多，除了需要将两个品牌有所区别之外，纵置的发动机对车身的稳定性更有帮助，而且重心可以更加靠后，而且奥迪车系会配备四驱系统，纵置的发动机对动力的传输设计更好。但是这个并不是我们今天讨论的重点，我们仍然回到变速箱上。

『大众前6速DSG变速箱适合于横置发动机』

　　大众旗下的DSG变速箱因为都是为横置发动机前驱设计的，所以变速箱也都是用的横置的，发动机的长度比较短。

『奥迪的纵置发动机平台需要纵向的变速箱』

　　奥迪平台上大多数都是纵置发动机，为什么要说大多数呢？是因为也有奥迪车用横置发动机的。例如奥迪A3，奥迪TT，这两款紧凑型的奥迪车就是用的横置发动机，而且用的S-Tronic变速箱其实就是上面这款6速的DSG变速箱。

『奥迪06年底展示的Roadjet概念车』

关键词： DSG S-Tronic 双离合变速器 变速箱