天津复利 TJ376Q-E型电控燃油喷射系统电路图
作者：dolphin
时间：2012-07-25
TJ376Q-E型电控燃油喷射系统属于速度一密度型(D型)燃油多点同时喷射的汽油机，其主要组成见图5-1。与其他汽油喷射发动机相似，由迸气系统、供油系统和电子控制系统所组成。
1・进气系统
空气经空气滤清器5滤除灰尘杂质通过节气门体11和节气门进入平衡箱15，再被分配到各缸的进气歧管，当各缸迸气门开启时，空气挟带着喷入的汽油被吸入气缸内。
在进气系统中装有空气阀10与怠速提高阀14，在冷车工作时，空气阀10打开，即使节气门完全关闭，空气也可以从空气阀迸人平衡箱而到达各气缸，使发动机转速升高以达到快怠速暖机的目的。
1・进气系统
空气经空气滤清器5滤除灰尘杂质通过节气门体11和节气门进入平衡箱15，再被分配到各缸的进气歧管，当各缸迸气门开启时，空气挟带着喷入的汽油被吸入气缸内。
在进气系统中装有空气阀10与怠速提高阀14，在冷车工作时，空气阀10打开，即使节气门完全关闭，空气也可以从空气阀迸人平衡箱而到达各气缸，使发动机转速升高以达到快怠速暖机的目的。
如图:天津夏利EF1轿车燃油喷射系统
在怠速工况下，如果发动机负荷突然增加(如加开空调)，为了防止发动机超负荷熄火，此时怠速提高阀14在电脑控制下自动将发动机转速由慢怠速变为快怠速以胜任空调负荷的加大，此时怠速提高阀补进附加空气。冷年起动后的暖机过程中，怠速提高阀也投人工作。
当汽车在行驶过程中，驾驶员通过油门踏板控制节气]开度，从而控制了发动机的迸气量，这一过程，由节气门位置传感器13的动作传达到电控单元ECU(电脑)1。
本发动机中没有空气流量计，但在平衡箱中通过气体过滤器将进气压力的变化传递给迸气歧管绝对压力传感器17，17再将迸气压力变化的物埋量转换为电量输送给电脑1。
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