车载监控突破瓶颈 3G无线监控应用公交
作者：不爱吃窝瓜
时间：2015-09-04
车载监控应用及问题
车载监控系统可广泛应用于不同行业领域，为交通安全起到保障作用。
国内3G无线视频监控已经进入成长的爆发期，尤其在公交车与运输业这两部分，从单一车载系统发展到3G监控，这不但将过去行车监控及录像提升到可以远程监控，更值得一提的是实现了对车况、行车安全及车辆动态的资讯收集和掌握，使公交车及公共运输安全得以在短时间内达到实时远距化监控。
车载监控系统的深入发展，已逐步应用在公交、客运、城管执法、校车安全、医疗急救、电力抢修等众多领域得到应用。深圳、广州等地已经开始实施公交车全面监控，北京、上海等全国各地也纷纷跟进。
为了能够快速有效地解决出行问题，逐步推行的智能交通系统在实际应用中发挥了重要的作用。
随着中国经济的发展，交通压力日趋增大，在各个城市的智能交通系统规划中，均提出公交优先，以缓解城市交通压力。为加强对公交、客运车辆的营运管理力度；预防交通事故的发生，确保行车安全；同时为交通事故分析提供科学参考依据，保障驾驶员的合法权益。
公共交通工具安全系统主要由监控录像以及报警传输系统构成，通过在公交车上安装车载监控系统，可解决困扰着公交公司和有关部门的管理难题，使得管理更加便捷有序。
基于3G无线通讯的智能公交系统案例
近年来公交车上犯罪活动屡有发生，公共场合和公交车上的暴力事件造成人员伤亡的同时，更造成极坏的社会影响。基于以上问题，对客运行业实施安全视频监控系统提高了公车安全性，同时发现违法分子，制止违法事件，可以迅速破案，同时也对违法分子起到威慑作用。
3G无线车载系统监控系统概述
针对公交、客运行业的市场需求以及3G无线网络的业务发展趋于成熟化、规模化，有车载应用研发公司推出了基于3G无线通讯的智能公交系统及应用管理平台解决方案。该方案集移动数据通讯（3G）、智能公交管理平台、全球定位系统（GPS）于一体，对车辆进行统一集中管理和实时监控调度，具有车辆跟踪、调度、监控、历史记录查询、安全报警、车辆档案管理等多种功能。
3G无线车载硬盘录像机由于涉及终端设备硬件和软件的研发，软件还包含了理论性很强的各种信号处理算法的研发，以及针对特定硬件平台的汇编指令级优化，因此对于目前监控行业的绝大部分中小公司有较高的技术门槛。与市场上的同类产品相比，本系统可以同时支持有线网络视频监控、移动视频监控、手机监控和移动媒体功能系统，应用于公交、出租、长途客运、危险品车等领域，解决了目前低码率下不能清晰流畅传输、图像存在马赛克、夜间码率高、D1图像交织、平均延时长、影响图像视觉效果、无法将H.264算法在嵌入式平台上实时呈现等问题。本系统采用准确可靠的传输纠错技术，在应用领域、传输质量、图像效果具有较强的国际市场竞争力。
智能公交监控系统介绍
系统采用分布式实施、集中管理的方式实现。即在公交客运公司下属的每辆车上建立相对独立的监控、报警系统，利用3G无线网络进行传输，将各个独立的子系统接入到监控管理平台中。
各交管部门还可通过系统分级接入，对各公交公司进行视频监控录像调取查询及在线观看等方式进行实时监督管理。这种层级网状监控系统实现了公交系统全方位、一体化、多角度的融合，为公共交通安全提供了有力保障。
智能公交系统分为前端设备子系统、网络传输系统、管理平台三部分。
项目创新点
针对公交行业的特殊需求，在整个系统中我们提供了一系列软硬件，这些产品整合成系统后所具有的功能体现了智能公交监控系统安全可靠性、统一性、稳定性、可拓展性、实用性等特点，这是项目创新优势所在。
1、多画面实时视频监控
4画面实时监控，监控部门在办公室既可以了解公交车运行状况，又可提醒驾驶员对可能发生的事故进行规避，从公交事故的事后查询，变为主动防御；
2、GPS功能与视频监控相结合
GPS模块，精度在10米以内，刷新时间为1s.系统可使用的地图既可以是arcgis/supermap等地图格式、也支持googlemap、mapabc等在线地图，系统客户端可同时显示监控图像、车辆位置、车速以及行驶方向，监控更加直观；系统还可以根据需要设置超速报警、电子围栏等，有效避免发生事故的几率。
3、车辆智能调度
。线路直线规划功能：系统将每路公交车线路根据GPS以直线方式显示，车辆站点得以直观呈现，如果排班正常，则所有车辆应大体均匀分布在各站之间，如出现车辆拥挤现象，则说明排版可能不合理或该站遇到意外情况，需要排查；
。信息发布功能：监控中心可以将各种应急信息推送到指定车辆、指定线路上所有车辆以及各个站台；
。归场管理：各车辆在非当班时是否归场，归场所在地在何处，有效防止非当班车辆作其他用途；
。自动排班功能：在本系统中，排班人员只需要输入该线路代号、所辖车辆以及驾驶员数目、驾驶员工号以及高峰平滑期的时间段，系统即可自动进行排班，有效提高了工作效率，节省人力资源，同时避免了排班不合理等现象；
。车辆管理功能：系统支持对车牌号、公司内部编号、驾驶员号码/姓名/年龄/联系方式以及所属线路等进行录入和变更，方便公交公司对车辆进行管理；
。营收管理：系统支持将每辆车辆每日营收额进行录入统计，数据积累后可对每台车辆每位驾驶员以及售票员的营收做出统计分析；
。公交线路规划：该功能支持对公交线路进行编排，以及对站牌所在位置进行GPS信息的录入以及改变，当有新的站牌需要录入时，仅需要在系统中录入相关站牌的名称以及GPS位置；
。相关数据统计功能：系统具备告警统计、绩效统计分析、客流统计、营收统计、准点率统计及赖站分析等功能。
3G无线监控实现功能4、紧急联动功能
在紧急情况下，如驾驶员超速，前方拥堵，车内乘客出现安全问题时，可触发紧急联动；同时驾驶员在遇到危机情况时，可按下隐蔽位置的报警按钮向管理中心求助，触发紧急联动。紧急联动模式为：
。联动录像；
。联动弹出事件车辆视频画面；
。联动声光报警；
。联动邮件报警；
。联动短信/彩信报警。
5、多功能站台
。站台视频监控：站台安装监控主设备，将公交车以及公交站台整个纳入监控系统，成为一个有机整体；
。站台信息推送：如上所述，由于公交站台人群密集度较大，相关广告信息亦可推送至公交站台，在公交站的等候人群可根据LED屏发布的信息，获悉等候车辆下一班到达所需要的时间，该功能方便了乘客的出行，同时提高了公司收益（当乘客不知晓下一辆车准确到达时间时，可能会采用其它的交通方式）。
实现功能
根据公交客运公司的实际情况，在整个系统设计之初，主要考虑到客户各种使用需求及日后的扩容性，基于3G无线通讯的智能公交系统及应用管理平台最终实现如下几大功能：
。车况的远程实时监控、存储与查询；
。管理部门与驾驶员之间的双向通话；
。行驶轨迹/车速等状态的记录与查询；
。车辆的自动报站；
。车辆行驶数据的采集；
。车辆智能调度、自动排班、各项考核；
。紧急状态下的各项应急联动；
。车内外以及站台广告信息的实时推送与更新；
。媒体文件（广告、音乐、电影）的播放与推送；
。站台监控与到站预估；
车载监控系统可广泛应用于不同行业领域，为交通安全起到保障作用。
国内3G无线视频监控已经进入成长的爆发期，尤其在公交车与运输业这两部分，从单一车载系统发展到3G监控，这不但将过去行车监控及录像提升到可以远程监控，更值得一提的是实现了对车况、行车安全及车辆动态的资讯收集和掌握，使公交车及公共运输安全得以在短时间内达到实时远距化监控。
车载监控系统的深入发展，已逐步应用在公交、客运、城管执法、校车安全、医疗急救、电力抢修等众多领域得到应用。深圳、广州等地已经开始实施公交车全面监控，北京、上海等全国各地也纷纷跟进。
为了能够快速有效地解决出行问题，逐步推行的智能交通系统在实际应用中发挥了重要的作用。
随着中国经济的发展，交通压力日趋增大，在各个城市的智能交通系统规划中，均提出公交优先，以缓解城市交通压力。为加强对公交、客运车辆的营运管理力度；预防交通事故的发生，确保行车安全；同时为交通事故分析提供科学参考依据，保障驾驶员的合法权益。
公共交通工具安全系统主要由监控录像以及报警传输系统构成，通过在公交车上安装车载监控系统，可解决困扰着公交公司和有关部门的管理难题，使得管理更加便捷有序。
基于3G无线通讯的智能公交系统案例
近年来公交车上犯罪活动屡有发生，公共场合和公交车上的暴力事件造成人员伤亡的同时，更造成极坏的社会影响。基于以上问题，对客运行业实施安全视频监控系统提高了公车安全性，同时发现违法分子，制止违法事件，可以迅速破案，同时也对违法分子起到威慑作用。
3G无线车载系统监控系统概述
针对公交、客运行业的市场需求以及3G无线网络的业务发展趋于成熟化、规模化，有车载应用研发公司推出了基于3G无线通讯的智能公交系统及应用管理平台解决方案。该方案集移动数据通讯（3G）、智能公交管理平台、全球定位系统（GPS）于一体，对车辆进行统一集中管理和实时监控调度，具有车辆跟踪、调度、监控、历史记录查询、安全报警、车辆档案管理等多种功能。
3G无线车载硬盘录像机由于涉及终端设备硬件和软件的研发，软件还包含了理论性很强的各种信号处理算法的研发，以及针对特定硬件平台的汇编指令级优化，因此对于目前监控行业的绝大部分中小公司有较高的技术门槛。与市场上的同类产品相比，本系统可以同时支持有线网络视频监控、移动视频监控、手机监控和移动媒体功能系统，应用于公交、出租、长途客运、危险品车等领域，解决了目前低码率下不能清晰流畅传输、图像存在马赛克、夜间码率高、D1图像交织、平均延时长、影响图像视觉效果、无法将H.264算法在嵌入式平台上实时呈现等问题。本系统采用准确可靠的传输纠错技术，在应用领域、传输质量、图像效果具有较强的国际市场竞争力。
智能公交监控系统介绍
系统采用分布式实施、集中管理的方式实现。即在公交客运公司下属的每辆车上建立相对独立的监控、报警系统，利用3G无线网络进行传输，将各个独立的子系统接入到监控管理平台中。
各交管部门还可通过系统分级接入，对各公交公司进行视频监控录像调取查询及在线观看等方式进行实时监督管理。这种层级网状监控系统实现了公交系统全方位、一体化、多角度的融合，为公共交通安全提供了有力保障。
智能公交系统分为前端设备子系统、网络传输系统、管理平台三部分。
项目创新点
针对公交行业的特殊需求，在整个系统中我们提供了一系列软硬件，这些产品整合成系统后所具有的功能体现了智能公交监控系统安全可靠性、统一性、稳定性、可拓展性、实用性等特点，这是项目创新优势所在。
1、多画面实时视频监控
4画面实时监控，监控部门在办公室既可以了解公交车运行状况，又可提醒驾驶员对可能发生的事故进行规避，从公交事故的事后查询，变为主动防御；
2、GPS功能与视频监控相结合
GPS模块，精度在10米以内，刷新时间为1s.系统可使用的地图既可以是arcgis/supermap等地图格式、也支持googlemap、mapabc等在线地图，系统客户端可同时显示监控图像、车辆位置、车速以及行驶方向，监控更加直观；系统还可以根据需要设置超速报警、电子围栏等，有效避免发生事故的几率。
3、车辆智能调度
。线路直线规划功能：系统将每路公交车线路根据GPS以直线方式显示，车辆站点得以直观呈现，如果排班正常，则所有车辆应大体均匀分布在各站之间，如出现车辆拥挤现象，则说明排版可能不合理或该站遇到意外情况，需要排查；
。信息发布功能：监控中心可以将各种应急信息推送到指定车辆、指定线路上所有车辆以及各个站台；
。归场管理：各车辆在非当班时是否归场，归场所在地在何处，有效防止非当班车辆作其他用途；
。自动排班功能：在本系统中，排班人员只需要输入该线路代号、所辖车辆以及驾驶员数目、驾驶员工号以及高峰平滑期的时间段，系统即可自动进行排班，有效提高了工作效率，节省人力资源，同时避免了排班不合理等现象；
。车辆管理功能：系统支持对车牌号、公司内部编号、驾驶员号码/姓名/年龄/联系方式以及所属线路等进行录入和变更，方便公交公司对车辆进行管理；
。营收管理：系统支持将每辆车辆每日营收额进行录入统计，数据积累后可对每台车辆每位驾驶员以及售票员的营收做出统计分析；
。公交线路规划：该功能支持对公交线路进行编排，以及对站牌所在位置进行GPS信息的录入以及改变，当有新的站牌需要录入时，仅需要在系统中录入相关站牌的名称以及GPS位置；
。相关数据统计功能：系统具备告警统计、绩效统计分析、客流统计、营收统计、准点率统计及赖站分析等功能。
3G无线监控实现功能4、紧急联动功能
在紧急情况下，如驾驶员超速，前方拥堵，车内乘客出现安全问题时，可触发紧急联动；同时驾驶员在遇到危机情况时，可按下隐蔽位置的报警按钮向管理中心求助，触发紧急联动。紧急联动模式为：
。联动录像；
。联动弹出事件车辆视频画面；
。联动声光报警；
。联动邮件报警；
。联动短信/彩信报警。
5、多功能站台
。站台视频监控：站台安装监控主设备，将公交车以及公交站台整个纳入监控系统，成为一个有机整体；
。站台信息推送：如上所述，由于公交站台人群密集度较大，相关广告信息亦可推送至公交站台，在公交站的等候人群可根据LED屏发布的信息，获悉等候车辆下一班到达所需要的时间，该功能方便了乘客的出行，同时提高了公司收益（当乘客不知晓下一辆车准确到达时间时，可能会采用其它的交通方式）。
实现功能
根据公交客运公司的实际情况，在整个系统设计之初，主要考虑到客户各种使用需求及日后的扩容性，基于3G无线通讯的智能公交系统及应用管理平台最终实现如下几大功能：
。车况的远程实时监控、存储与查询；
。管理部门与驾驶员之间的双向通话；
。行驶轨迹/车速等状态的记录与查询；
。车辆的自动报站；
。车辆行驶数据的采集；
。车辆智能调度、自动排班、各项考核；
。紧急状态下的各项应急联动；
。车内外以及站台广告信息的实时推送与更新；
。媒体文件（广告、音乐、电影）的播放与推送；
。站台监控与到站预估；
。预留功能：公交车查询系统。
结语
ITS即智能交通。是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。
当下我国在发展ITS的必要基础条件上还存在较大差距。交通管理的发展趋势必将是管理体制的集约化、管理设施现代化、管理手段网络化/信息化/智能化、管理效率高效化、管理方式社会化。可以预计下一个十年，中国安防将逐步构建基于物联网的智能交通体系，打造“物联交通”、“感知交通”和“智慧交通”，传感技术、无线通讯技术、GPS、GIS、等信息化技术全面应用于交通各个领域，普及室内公交、轨道交通以及出租车系统各种辅助功能，全面提升交通的智能化、数字化水平。
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