电子产品世界

比亚迪日前公布了其第一季度财报，公司当季营收达到1,249.4亿元人民币（约合172亿美元），同比增长3.97%。第一季度归属于上市公司股东的净利润达到45.7亿元，同比增长10.6%。第一季度总运营成本同比增长4.8%，至1,207.3亿元。第一季度研发费用达到106.1亿元，同比增长70%。今年第一季度，比亚迪新能源汽车（NEV）销量同比增长13.4%，达到626,263辆。其中，纯电动汽车（BEV）销量为300,114辆，同比增长13.4%，插电式混动汽车（PHEV）销量同比增长14.5%，达到324,284辆。

另外，由于新能源汽车销量增加，赛力斯集团在第一季度首次实现了季度盈利。公司第一季度收入同比增长421.8%，达到265.6亿元人民币。归属于上市公司股东的净利润为2.2亿元人民币，相比之下2023年第四季度净亏损155.64亿元。此外，赛力斯第一季度的毛利率为21.5%，较上一季度的13.4%有所改善。公司将其盈利改善归因于营运成本的削减以及新款问界M7运动型多用途车（SUV）的销量增长。公司第一季度新能源汽车销量同比增长375%，达到94,825辆。旗下子公司赛力斯汽车与华为合作生产问界品牌车型，车辆销量总计84,065辆，同比增长620%。

分析观点深度解析

得益于出口增长以及旨在推广其极具价格竞争力的纯电动车型和插电式混动车型的“电比油低”促销活动，比亚迪汽车销量预计在第二季度将进一步加速增长。公司在2月份下调了秦Plus和驱逐舰05轿车的价格。其针对日系和德系车企竞争产品的促销活动在2月和3月进一步扩大到海洋系列中的海豚和海豹车型。为了吸引购车者，2024款海豚和海豹车型的销售价格均有所下调。今年第一季度，比亚迪在扩大高端汽车市场份额方面也取得了一定进展。截至4月底，仰望U8豪华越野车上市仅132天，其累计交付量就已突破5,000辆。仰望车型阵容将在2024年进一步扩大，包括一款搭载比亚迪四电机动力系统的大型纯电动轿车。

赛力斯集团在中国新能源汽车市场的业务布局主要以赛力斯汽车为代表，赛力斯汽车专注于纯电动汽车和增程式电动汽车（REEV）的制造和销售。得益于旗下问界品牌的强劲销售表现，由中国国有汽车制造商东风汽车持股的赛力斯汽车在2024年第一季度首次实现了季度盈利。问界品牌车型由赛力斯与华为合作开发，采用了华为智能汽车技术。华为在赛力斯汽车的业务转型过程中发挥了关键作用，使这家原本亏损的车企能够在中国竞争激烈的SUV市场占据一席之地。问界M5、M7和M9车型采用了华为全栈汽车技术解决方案，涵盖电驱动系统、照明、智能座舱系统以及自动驾驶技术。从批发销量来看，2024款M7在中国中型SUV市场上的销量排名第三，仅次于特斯拉Model Y和比亚迪宋Plus。据华为称，自2023年10月上市以来，中型增程式电动汽车2024款M7订单量已经达到174,000辆。随着2024款M5和全新旗舰级SUV M9的热销，问界销量预计将在第二季度进一步增长。

本文内容来自S&P Global Mobility[标普全球汽车]收费内容

文章版权归微信平台S&P Global Mobility[标普全球汽车]所有

关键词： 比亚迪 赛力斯

加入微信
获取电子行业最新资讯
搜索微信公众号：EEPW
或用微信扫描左侧二维码