电子产品世界

图3（a）驾驶员门模块

图3（b）其他车门模块

结语

　　网络化控制是现在车身附件控制的发展趋势。相对于传统的车门系统，采用LIN总线的车窗控制系统减少了不少的线束，同时可以通过软件的方式增加很多功能。由于新加LIN节点并不需要改变原有网络的硬件结构，升级换代也变得容易。试验证明，所设计LIN总线车门模块除满足了传统线束式车门的所有功能要求外，还增加了自动下降、延迟锁死等功能。随着汽车电子化的发展，可以肯定的是，LIN总线将在车身附件控制中发挥越来越大的作用。

　　本文作者创新点：考虑到驾驶员车门可对其他乘员车门进行操作以及减少线束和系统成本的考虑，采用了以驾驶员车门模块为主节点、其他车门为从节点的LIN网络结构。在此系统中，所选的元器件最大限度地考虑系统的成本和可靠性的要求，便于真正产业化。同时，系统还加入了自动下降、关闭点火开关延迟无效等功能，增加了产品特色。

参考文献：

　　[1]LinSpecificationpackagerevision1.3,Motorola

　　[2]LinSpecificationpackagerevision2.0,Motorola

　　[3]MC68HC908QC16datasheet

　　[4]常越编著，M68HC08单片机原理及C语言开发实例北京航空航天大学出版社

　　[5]王玉李晶皎王暄FreescaleMM908E625的LIN总线在自动细纱机中的应用，微计算机信息，2006年第22卷第3-2期

关键词： LIN总线 车身附件 电动车窗