苹果不再甜“苦”了产业链 供应商遭压价最多达30%

时间:2016-05-11来源:每日经济新闻

编者按:伴随着苹果本身业绩的下滑,其供应链也开始出现消化不良的情况,胃口已经容纳不下众多产业链日益增长的出货量,面对苹果的现状和压力,多家手机产业链上市公司正在进行密集的转型。

  面对压力上市公司紧急转型

  据了解,市场份额逐渐走高的国产手机客户成为苹果供应链企业争取的对象。

  “其实可以观察到,以往伯恩光学和蓝思科技几乎不会参加国内手机产业的论坛,因为他们主要服务对象就是苹果,但是从去年开始杨建文(伯恩光学董事长)和周群飞(蓝思科技董事长)与国产手机企业接触明显增多了,他们对国产品牌的市场有了诉求。”第一手机界孙燕飚表示。

  德赛电池供应电池产品份额超过苹果手机用量一半,这家公司从去年开始进入国产手机市场。从2015年财报可见,德赛电池的苹果订单占到公司营收的近70%。苹果市场低迷也直接导致德赛电池净利润和毛利率双降。

  德赛电池一位高层接受笔者采访时表示,德赛电池注意到对大客户的依赖,并开始改变这一局面,拓展国内智能手机客户,在小米、OPPO、VIVO供应份额约三成。去年年底进入华为供应商名单,目前尚没有供货,今年的主要目标是吃下华为一部分市场,另外是进入笔记本电脑市场。

  立讯精密通过并购昆山联滔成为苹果主要的连接器供应商。5月3日,立讯精密在互动平台上介绍称,目前国内主流手机品牌几乎都是公司Type-C连接线产品的客户。

  “和国产品牌的合作能给这些企业带来更多的收益,但是从单款产品出货量来看,苹果单款有过亿的销售能力。”

  跨界整合面临技术和市场难题

  横向向国内手机市场拓展,对进入苹果供应系统的企业来说,拼抢一部分珠三角地区中小供应商企业的份额,存在技术和资本优势。而多家苹果供应链企业将方向指向汽车市场,这种跨界整合则不仅面临技术难题,还有市场难题。

  德赛电池从控股惠州聚能变为参股之后,在2015年重新设立子公司惠州新源布局汽车锂电池。前述德赛电池高层表示,目前子公司在新能源汽车布局上还没有比较明显的进展。

  一位不愿具名的券商分析师分析,智能手机电池只有一颗电芯、笔记本电脑电池电芯为4到6颗,汽车电池需要的锂电池电芯数量上万颗,相比手机电池管理,汽车电池管理系统需要更成熟的技术。

  蓝思科技也在尝试向智能汽车产业链布局,市场目标指向特斯拉交互屏幕的玻璃盖板。上述分析师表示,特斯拉该零部件供应商已经有群创光电、LG供应商,且这种面板技术含量小、附加值较低,出货量和苹果产品相比不足一提。

  另外立讯精密通过定增引入资本的方式拓展汽车连接线产品,欣旺达连续与多家新能源车企签署战略合作关系,布局新能源汽车锂电池业务。

  此外,并购可能是苹果产业链公司跨界的最好路径。安洁科技是苹果功能性器件的核心供应商,市场份额接近五成,从苹果公司获得营收曾接近40%。2014年公司通过收购进入汽车电子领域,并在2015年逐渐取得突破,绑定大客户博世,成为汽车电子二级供应商。2015年财报显示,博世占安洁收入约6%,安洁汽车电子业务也主要来自博世。

  眼下,安洁科技也有可能将成为特斯拉的合作伙伴。4月份,安洁科技称目前正在配合特斯拉新产品的研发和试产,小批量生产一些有关电池类的配件。

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关键词: 苹果 供应商

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