美媒：全球电动汽车市场优势下降
NADA的迪克逊认为，随着越来越多的二手插电式电动车和纯电动车进入市场，电动汽车价格将进一步降低，甚至出现供大于求的局面。
他认为，对二手电动汽车需求的增长会弱于人们对于新电动汽车的需求。
迪克逊还强调，即便二手电动车的价格同燃油汽车的价格趋于相同，但就长期来看，二手电动车的折旧率依旧会比燃油汽车更高。“除此之外，你还要担心成本。因为在路上抛锚后，你需要为更换零件支付高昂的费用。”
电池费用高昂
最大的支出莫过于电动车的电池了。电池的费用不说上万，至少得上千美元。
凯利蓝皮书的艾巴拉认为，我们现在还不了解汽车如何慢慢贬值，电池的成本和耐久度会决定汽车价值的大小。
艾巴拉说：“电池用了12年再换块新的电池已经没意义了，因为汽车本身的寿命也不会持续那么久。”
尽管电动汽车存在诸多的不确定性，但汽车制造商们依旧不断投资数亿美元用于技术研发，生产新型动力汽车以符合联邦燃油和排放规定。
Edmunds网站的考德威尔说道：“政府方面正在推进，但现在是需要缓一缓的时候了。在这一点上，整个市场的选择倾向非常明显。”
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