意法半导体：多元化策略推进MEMS业务发展
编者按： 编者按：作为消费电子和移动应用MEMS最大供应商的意法半导体公司，由于较早地针对MEMS和传感器进行了布局，因而现在已经形成了数字和模拟产品在内的独特物联网生态系统。Benedetto Vigna先生是意法半导体模拟、MEMS和传感器事业部总经理，他1995加入ST并开始主导MEMS开发，领导并见证了MEMS和传感器业务的发展，且听他现在如何介绍成功经验和面向未来的战略布局。 多元化策略推动MEMS业务 记者：众年周知，意法半导体的MEMS业务近几年发展强劲，请您介绍一下这方面的成绩。
这在意法半导体的MEMS业务发展过程中是三个重大的里程碑式的事件。
记者：在不长的时间里，意法半导体的MEMS能够做到行业这么高的位置，总结下来有哪些可值得借鉴的经验?
Benedetto Vigna：第一，就是抓住市场的机遇，在关键时做正确的事情，如上面所述的关键事件，保证了MEMS业务的快速起步。
第二，重要的是团队。开始涉足这个领域其实也经过了一段非常艰难的时光。从1996年开始，失败，成功，失败，成功。失败的结果是要么你退出要么你坚持，真正的失败会使你变得更强大，虽然谈不上卧薪尝胆，但从失败中汲取经验也让我受益。从1996年开始，我经过了很多这样的失败，但团队成员还是坚守对公司的承诺，大家一起去改进，去提升，最终把产品做好。
第三，意法半导体公司取得比其他MEMS公司突出成绩的另一个因素是，产能的充足保证了市场的平稳增长。我们面对的是消费类的应用市场，所以对于市场的需求要有足够的产能去迎接。在这方面，公司的管理层给到一个非常重要的支持：保持在产能上的投资。
从2006年开始市场突飞猛进，到今年差不多8年时间，我们一直受益于此，也是和市场上与很多大客户进行真正商业合作的时候取得信任的重要原因。2005年我们就投入了8寸的晶圆，那时候整个市场容量和需求还并没有那么大。果断的投入使我们比人家早了两年，甚至三年时间掌握产能以及生产经验。
可穿戴设备市场初战成功
记者：未来物联网时代，品种多样化，客户也有多种需求。面对这种新的市场环境，贵公司的策略是什么?有什么样的思考?
Benedetto Vigna：确实，市场变得和以前不一样了，针对当前的大众化市场，从公司层面来讲，我们与同行相比有更好的资源和优势。
意法半导体的STM32微控制器在过去几年耕耘下来，非常好地涉足了大众化市场的商业环境，大家对它的认知度和口碑都非常好，这是意法半导体公司的资源。MEMS业务的市场拓展就变得容易了。
记者：您如何看待目前的可穿戴设备市场?
Benedetto Vigna：借助于智能手机的发展，可穿戴设备以配件的形式存在，很好满足人与移动互联网交互的需求，因此它被称为物联网的第一波浪潮。穿戴式设备的市场很热，产品有很多，唯一的遗憾是大家的想象力不够，想象不够并不是产品不够，怎么让客户花100元或1000元，或者苹果公司的手表卖出来，卖到5000元都有人买，要创造这种可能性。
其实价格不是问题，产品本身也不是问题。从意法半导体公司内部来讲，穿戴式装置穿戴式装置是我们非常看重的市场之一。
目前我们专注的是基于可穿戴式“智能的我”和智能家电这块，MEMS的产品组合来讲有传感器，也有通讯产品，有低功耗蓝牙产品，从传感器到发送、信号处理都有完整的结合。
触控和汽车等多元市场的新思路
记者：触摸屏市场对意法半导体公司来说还属于新兴领域。这些新兴领域有一些强有力的的竞争对手，为什么选择并开拓这个新兴市场?
Benedetto Vigna：触控市场也分低端、中端和高端，我们瞄准是高端市场。最直接的表现是我们可以做到触控的悬浮操控，在不接触屏幕的情况下就可以和屏进行互动。接近的时候屏幕会放大，当真正接触的时候它又恢复原状。
另外可以做到防水，因为水雾有一些是量的变化，有些是质的变化。悬浮技术只有意法半导体可以做，其他公司没有什么成熟可靠的方案。
第二个推动点是技术的共享。其实我们做触控并不是重起炉灶，原因很大一部分是因为我们的MEMS技术基础。触控现在都已经是电容式触控，原理上讲也是电容变化把它变成电信号。可以想象我们在MEMS 1×1毫米这么小的面积里感知电容的十负十几次方，远远比这个电容小，我们可以把这个电容(信号)很精确地采集下来处理好，做出性能更优异的触控IC。
所以，我们可以把从MEMS技术开发过程里积累起来经验转化成触控产品设计上的基础，从而体现意法半导体的优势。
记者：汽车MEMS市场有着强劲的竞争对手，意法半导体怎么深耕这个市场?如何在市场上与强有力的对手相抗衡?
Benedetto Vigna：就意法半导体汽车MEMS业务目前的现状来讲，我们在汽车电子领域涉足还不是很大。但市场的容量很大，在我们看来，一个巨大的市场能提供给我们一个机会。
过去汽车电子MEMS应用的现状是，陀螺仪在很久以前是日本人的天下，加速计是欧洲汽车的天下，怎么把陀螺仪和加速计两部分做到一起?把陀螺仪从日本转到欧美，我们就是一个很好的平台，我们可以提供这方面相应完整的东西。
对于成熟且占有率低的市场来讲，挑战和机遇并存，只要把我们的产品做好，我们看到的机遇就会更多。
记者：目前贵公司的气压传感器已经在一些车厂使用，请您介绍一下拓展的其他类型的传感器?
Benedetto Vigna：除了在安全气囊内应用我们使用加速度传感器外，还有汽车稳定系统控制里会有对加速度和陀螺仪的需求。另外我们在做一些光传感器和流量传感器，像表计类的东西，针对气体流量我们还用相应的红外技术做相应的红外气体传感器，还有化学传感器。
我们有这样的规划。
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