大功率LED路灯散热器自然对流的数值研究
布图如图10所示。在相同功率下，虽然基板底面受热面积有所减小，底面单位热流密度有所增加。但是散热器的基板底面最高温度依然比原模型降低了5℃。肋片平均换热系数也由5.1W/(m2·K)提高为6.0W/(m2·K)。从X-Z面，Y-Z面上的速度矢量图11、12可以看出新结构在散热器中间实现了空气上下流通，增加了空气的流通量，受热空气扰流散热器中部肋片时的最大速度也只有0.9m/s左右，这种新结构下，当工作环境在有风的条件下，更会强化换热效果，使散热效果更佳。这种新结构加工程序简单，减轻了散热器的重量和总的金属消耗量，也方便于自动化生产及安装。
4 结论
本文运用Fluent软件对大功率LED路灯散热器在大空间中自然对流冷却进行了耦合数值计算。对其散热过程进行了分析，得出了如下结论：(1)数值计算结果与实验结果吻合较好，说明本文计算方法的可靠性；(2)数值计算比实验能更好、更科学、更方便地分析散热器的散热过程；(3)本文设计的散热器新结构，让空气在散热器中间实现上下流通，增加空气流通量，降低了基板底面温度，提高了肋片平均换热系数；(4)底面加工间距对散热器散热能力有显著影响。
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