军用航空电子系统几大关键趋势（二）
，俄罗斯头盔具有一个固定的光标和头部跟踪器，并为导弹导引头提供瞄准线数据，但导引头的位置并不发送到头盔。而在JHMCS中，飞行员可以看到导引头指向那里，并可确认导弹试图锁定于正确的目标的情况。
JHMCS头盔具有可互换的白天或黑夜护目镜（前者具有较深的色彩，以便有较好的显示能见性），而且可装选用的夜视镜模块。显示字符包括一个目标指示框， 一个将飞行员的头部指引到系统瞬时视场外目标的箭头，包括速度、高度、重力和武器数据在内的基本飞行信息。此头盔由增加到战斗机的显示或任务计算机的一块电路板控制。
JHMCS应用了莱特-帕特逊空军基地的美国空军研究实验室VCATS计划的研究成果。VCATS研究了对付机体在高G下振颤这类问题，而振颤可能引起导弹与头盔轴线有显著的移动。美国研究人员还发现了人体在高G下不能胜任观察向目标飞行的导弹轨道的问题。研究表明，在9G下，大多数飞行员不能以90度的角度向上观看，通常向上观看的最大角度为60~80度。为弥补这个缺点，VCATS在普通显示器上引入了0高G指示点0，或0上视光标0。当飞行员的头部移动回来，并从侧面跟踪目标时，系统自动选择左或右上视光标，以便飞行员在头部运动较少的情况下指示导弹导引头或雷达。
工程师们现正在探索10~15年后需要的HMD技术。如果激光的威胁增加，就要使用驾驶舱封闭的战斗机，飞机将由飞行员采用虚拟现实HMD飞行。这种HMD完全依靠人工产生的视觉，需要光纤陀螺和更强的处理能力来得到所需的显示速度和精度。传感器融合技术将使飞行员0透过0其封闭的驾驶舱进行观察，以任何角度跟踪其他战斗机或地面目标。
1
2
关键词： 航空电子
加入微信
获取电子行业最新资讯
搜索微信公众号：EEPW
或用微信扫描左侧二维码