汽车冷却系统设计过程探究及系统优化

时间:2013-10-14来源:网络
ADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 0px 20px; WORD-SPACING: 0px; FONT: 14px/25px 宋体, arial; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(0,0,0); TEXT-INDENT: 0px; PADDING-TOP: 0px; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; webkit-text-size-adjust: auto; orphans: 2; widows: 2; webkit-text-stroke-width: 0px">  复杂零部件(水套)三维仿真的准确性结合一维冷却系统分析的速度,将两者最大优点整合到一个系统中。有了分析速度,系统设计师能够设计出在具有最佳性能的小带宽运行的冷却系统,温度范围可能在3-4℃。若冷却系统在超过该最佳范围的温度下运行,则可能导致过热以及汽车制造商高额保修费用。在低于最佳温度范围的温度下运行则可能导致过度排放和汽油里程数过少。

  同样的方法可用于其它汽车系统,如排气装置、燃油和车厢空调等。它还能用于军事/航空等行业的燃油供应和环境控制、化学加工、能源和公用事业等等。

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关键词: 冷却系统 系统优化

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