英飞凌智能卡芯片有三大创新

  作者:王莹 时间:2013-09-24来源:电子产品世界

  问:安全凌捷掩膜的特点是什么?

  答:我们推动了从ROM到EEPROM的工艺,相对于硬掩膜,我们开发了安全凌捷掩膜。凌捷掩膜有EEPROM的灵活性,有两个方面的好处。一方面是物流的灵活性,另一方面是研发的灵活性。物流指的是交货的速度、时间、库存管理。研发灵活性指样品的出货速度,客户反馈之后修改程序的速度。具体来讲,如物流,一般ROM掩膜客户需要等待10~12周才能拿到正式产品。送到英飞凌之后,花三个月时间做完,做完之后,客户做检测,如果程序有问题就只能再送一次,再等三个月,再拿到产品。最终要半年时间才能真正把产品推向市场。不同的应用有不同的掩膜版本。比如银行、电信、交通版本。不同版本之间不能通用。若要做一个大而全的版本也可以,但成本会高,因为要选择大容量芯片才能放的下多合一的应用。还有库存管理的问题。这么多版本的芯片哪个多哪个少,要求非常高。如果备货之后无人问津,其他项目又没有备货,而项目之间不能通用,这就是很大的问题。凌捷掩膜能够很好地解决这个问题。因为它本身不需要制版和掩膜的过程,英飞凌五周可以出货,很灵活。客户可以订一批货,不知道用在哪个应用,但是可以准备一系列个人化程序。如果定了一百万货,十万用在这个城市,就可以下载这个城市应用、出货,剩下的再下载另外一个城市的应用,很灵活,库存管理很容易,风险也相对比较小。

  从开发角度讲,对开发人员来讲,芯片掩膜六个月时间很长,如果采用凌捷掩膜会很快,可以不断在上面做修改,一旦确认之后再固化。一旦固化之后就不能再修改。这个和ROM是一样的。相对于现在的市场情况,银行卡都是多应用,在摸索过程中,银行要兼容交通、手机支付,经常会有程序的调整和修改。如果用ROM掩膜的版本做会非常累,因为需要不断修改,周期太长,赶不上市场变化。

  现在银行卡的方向,不论银联还是人民银行,都希望推动一卡多用,或者银行卡兼容其他应用,放在一张卡片上使用。谈论最多的是交通,能否把交通集中在一张卡内,未来医保、社保、金融卡的应用,以及身份证是否有可能集成到银行卡内,是今后支付卡、银行卡的发展方向,即多应用。英飞凌产品的竞争力在于:首先,产品线比较丰富,包括接触双界面、非接触、低端到高端,拥有各种证书和资质,而且我们支持所有ISO的规范。

  趋势二:真16位控制器

  问:贵公司芯片的CPU创新如何?

  答:英飞凌推出了90nm 16位的CPU产品,采用凌捷掩膜和EEPROM技术。此产品已经被银联列入金融IC卡芯片推荐产品名单。

  与原来的产品相比,EEPROM凌捷掩膜产品在CPU方面有几个优势。第一是真16位CPU,比旧的CPU性能提升40%,功耗更低。在同样的功耗下,速度更快。从目前市场角度讲,在8位CPU里面,如果做一些加速器,可以做一些加速功能,但这个加速功能只能针对一些已知算法或者交易流程,一旦交易流程有改变,真16位的高性能就可以体现出来。正如最早的8位CPU,为了加快DES的速度会加入一个加速器。如果用纯软件CPU来算会慢。未来如果同样用软件来算DES,或者如果有类似于DES的新算法,16位CPU就会更加有优势。目前,已经有8位转向真16位CPU的趋势。英飞凌也有32位产品版本,针对更高端的移动支付应用。


图 真16位CPU带来高性能

  问:为何CPU的速度需要不断提升呢?

  答:现在大家看的比较多的卡是银行卡和交通卡,有很多城市已经可以用银行卡刷公交卡,这个对交易时间有一定要求。最早的智能卡对交易时间要求小于500毫秒,这对银行卡支付本身没有太大问题。因为支付无非是站在POS机或者商铺前出示卡,大家都在排队,也没有人催,500毫秒足够。但是对于交通卡来说远远不够。交通卡的最低要求在300毫秒以下。在一卡多用的情况下,对支付和应用的要求是优先考虑交通,至少要满足交易流程300毫秒以下,否则一卡通公司觉得太慢不能操作。现在我们的产品可以做到200毫秒qPBOC交易时间


图 支付卡需要实现多应用需求

  问:为什么要强调真16位CPU?

  我们之前的产品被称为“准”,所谓的8位CPU,在有些宣传资料上曾经叫做准16位,因为它的寻址是16位。总线是16位,但是CPU是8位。

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关键词: 英飞凌 智能卡 ROM EEPROM 201310

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