基于LMS Virtual.Lab的排气系统振动性能优化
图5 车内测试的后排右侧乘员耳侧声压
图6 车身地板和排气系统在46Hz的共振模态振型
4 排气系统振动优化
图7 排气系统悬置车身侧加速度三向响应曲线(改进后)
图 8、排气系统在43Hz 的模态振型(改进后)
5 总结
排气系统整体的振动特性峰值存在与车身地板振动模态耦合的风险,通过对排气系统振动特性的分析,可以了解排气系统每个挂钩传递到车身的振动情况。进一步通过对车身的研究,可以发现并通过优化排气系统排除排气系统与车身地板的共振耦合风险。下一步计划通过在实车上调整排气系统进行进一步验证。 (end)
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关键词: LMS Virtual.Lab 排气系统 振动性能
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