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4.2.为加固电机本体与整机的连接牢固度，将固定电机支架的风扇支撑板的厚度由原来的1.2mm 增加到1.5mm，同时两侧面板也相应的加厚，增加整个机体的刚度，使振动减小，加严控制电机外伸轴端的径向跳动，杜绝因为轴径变细产生的叶轮运行不平衡现象，从对比测试数据看，整机振动有所改善，噪音水平也好于初始样品机，主观评判运行“嗡嗡”声极其轻微，声振试验效果达到使用要求，频谱分析100Hz处明显尖峰值仍然未消除，存在噪声隐患，需要在后续量产试验中进一步验证。

5、最终解决方案：

经过第一批量产工艺验证，整机噪音抽检测试出现部分整机低频噪声。频谱分析，FFT 曲线波形正常或相应较平滑的试验整机主观噪声评判良好，未出现运行杂音；出现整机噪音的机器频谱值均不同程度的超出日立室内机频谱判定标准，且底板振动较大。对比试验测试频谱如下：

正常机器频谱：

存在噪声的机器频谱：

拆解两台试验机，安装工序和零部件对比均无明显差异，两台运转部件------风扇电机的单体噪音和性能测试一致，不存在个体差异。

将两台电机和整机壳体进行互换试验，测试频谱结果如下：

正常机器壳体+噪声机器电机：

正常机器电机+噪声机器壳体

以上试验数据说明整机装配仍存在噪音隐患，在不同的零件匹配方式下，电机本体对整机噪声的影响略大。

综合上述试验数据，对整机装配系统原因进行进一步讨论，产生整机异常噪音的原因如下：从噪声产生的根源上分析，振动才发出声音，声音的强弱由声响决定，即声强。振动的幅度越大，频率越高，响度也就越大，人耳也就越难以承受。整个机体的震源即声源来自于以固定转速圆周运行的转子，它带动两侧的叶轮旋转，引起周边的空气流动。叶轮的转动是悬空的，除和转子轴接触。那么转子的圆周运动引起的振动只能通过支撑转子的轴承传递到其他部件上，其传递路径如下：转轴→轴承→端盖→支架→钣金，然后由连接部件到整个机体。

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关键词： 噪音诊断 LMS Test.Xpress 频谱尖峰值