电子产品世界

2 系统硬件
为适应其他功能需要，飞机航向控制显示系统采用28 V直流供电，所以除单片机外，其他电路采用28 V电源。单片机内部定时器产生闪烁频率信号。图2是采用单片机的飞机航向显示控制系统的基本电路。
在单片机系统中，可以利用其较强的控制功能，实现故障监控和余度设计，提高系统的可靠性。例如飞机航向控制显示系统模型教学使用频率高、时间长，显示器件易损耗，设计采用标准的双信号灯并联，以增加系统的冗余度，在一个信号灯出故障时，系统仍能正常工作。即使采用了余度技术，信号灯也全部失灵，或因发生线路上的故障而不能正常工作。因此还希望系统具有故障监控功能，一旦发现故障，能自动报警。
图3是这类故障监控方案的电路，它利用T0做检测输入，只增加1个晶体管和几个电阻。假定其中一个信号灯是受控断开的(输出口线送高电平)，而其余信号灯皆受控接通。这时晶体管Q7的6个输入端中有5个是低电平。与受控断开的信号灯相应的那个输入端的电平则取决于这一路线路的状态，若28 V电源经过信号灯、连接器、控制线和印制板都是导通的，这一路驱动晶体管也没有发生基极与地短路的现象，则该输入端应保持高电平，使Q7导通，测试口T0是低电平。若这时T0是高电平，说明相应的线路出了故障。

现在让单片机发出控制使所有信号灯都接通，则Q7应截止，测试口T0应呈高电平。如果这时存在控制线与28 V电源短路或驱动晶体管断路等故障，则Q7仍导通，T0呈低电平，表示线路中存在着另一类故障。这种故障监控功能可以通过软件来实现。

3 系统软件
系统软件用MCS-51系统布尔处理机机器指令子集汇编语言编写。编写程序按照系统功能分为三部分：第一部分是输入、输出口线说明和变量定义；第二部分是背景程序(主程序)；第三部分是中断服务程序。
飞机航向控制显示系统软件程序如下：

1 2 3

关键词： 飞机航向 方向舵 余度设计 故障监控