电子产品世界

更多数字化甚至更多创新即将到来

只要摩尔定律有效，SDR技术的价值就会继续增长。软件创新将成为未来车载娱乐创新的发展动力。今后会出现新的处理方式，新功能的设计周期也会缩短。就如家中的卫星接收器一样，甚至无线更新也可能变成现实。软件无线电技术将在车载电子领域得到进一步发展，催生出更多的新应用，因为SDR使我们得以把芯片技术的发展统一起来：我们将能够从针对特定应用的信号处理模式迁移到更加广泛通用的平台，将因广播标准而异的处理过程交由软件实现。

实现单个数字广播标准(如DAB(+)或T-DMB)可能不足以解决未来广播的接收和地理问题。有些地区可能决定采取一种双轨策略，比如在市区使用DAB标准，在农村地区则采用DRM标准，因为后者具有更大的覆盖范围。不同标准和服务的共存将成为未来广播系统设计人员的另一挑战。例如，当从农村地区进入采用不同广播标准、提供不同广播服务的城市时，就需要音频无缝切换。

在这种特定情况下，收音机需要继续播放当前广播标准的音频服务，同时，需要在后台抽取音频内容相同的另一个信道的服务链接信息。在此基础上，收音机需要启动第二广播接收功能，以开始在后台解码备用广播服务，并确定广播延迟(可能长达5~10秒)。最后，收音机在两个时间对齐后的音频服务信道之间完成无缝切换。

对客户来说，结果就是能够连续收听选择的音频服务；收听者可能只会在看到专辑封面、天气地图等新服务时，才会注意到已切换到新接收标准。

上述情景只不过是涉及不同广播标准共存(因地区而异)的众多可能情况中的一种。许多其他可能的组合和场景是可想而知的，并非仅仅限于数字广播。在将EPG(电子节目表)数据或链接交换到电视服务或收音广播服务时，数字收音广播与数字电视标准(DVB-T、DVB-T2、DVB-SH)的结合很有意义。

然而，这很难用处理单个标准的传统无线电技术来实现：这样的无线电的成本太高，不具备经济性。相反，软件无线电技术有助于汽车产业减少系统多样性及降低成本。

图6所示解决方案利用SDR技术来克服无线电接收通路多样性的问题。SAF356x采用了这种方式，在一种可编程架构中集成了DAB、HD-Radio和DRM基带和音频解码功能，同时集成一个可以覆盖从调幅到L频段的所有接收频段的通用调谐器。

互联网接入

在数字无线电广播以外，还有一种重要的媒体正在进驻汽车世界：互联网接入。此类服务将提供多种多样的服务和机会，甚至可以个性化地获取音乐和其他内容。

互联网接入可以通过GSM(如3G)连接或者通过Wi-Fi连接(利用静态或移动Wi-Fi技术，如基于802.11p标准的Car2X概念所规划)来实现。无论内容以何种方式进入汽车，始终都会有许多新的选择，因为欧洲主要无线电服务公司中的大多数都通过互联网提供实时或时移音频流。因此，以新的方式将广播无线电与互联网无线电结合起来是有可能的，结果将进一步提升SDR技术的价值。

本文小结

新数字广播标准的多样化要求对汽车应用采取一种更加细致的处理方法。必须考虑对精简电子器件和系统供应链的需求。目前还不存在能够有效处理车载娱乐系统各方面问题、放之四海皆准的统一解决方案，这些方面包括：颇具吸引力的成本；精细化、全球化的元器件设计；在不同市场和广播系统之间进行功能和性能区分。

在新功能和性能基准寿命以月计的世界中(以新型智能手机和平板电脑的上市为准)，软件无线电技术必将为车载广播无线电娱乐领域带来革命性的变化。

关键词： SDR DAB RFCMOS技术