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2 汽车门锁控制电路分析
根据汽车门锁控制电路的控制要求，在正常情况下，当驾驶员拔出发动机钥匙，准备锁车时，则钥匙位置检测开关状态为1；接着进行车门状态检测，4个车门均关好，则车门状态检测开关也为1，此时可以发出解锁信号且输出为0，而锁止信号则由车门锁或车内门锁控制开关的状态决定，当这两组开关中有一组为锁止状态，则发出锁止信号且输出为1。
当钥匙遗忘在点火开关内时，即钥匙位置检测开关状态为0，则发出解锁信号且输出为1，而锁止信号输出为0，即车门不能锁止，即提醒驾驶员钥匙遗忘车内。
当车门未关好时，即4个车门中只要有一个没关好，则车门状态检测开关为0，发出解锁信号且输出为1，而锁止信号输出为0，使得车门无法锁止，提醒驾驶员车门未关好。
下面依据数字电路中组合逻辑电路设计方法的一般步骤，进行汽车门锁控制电路分析。
2．1 逻辑抽象
1)确定输入输出变量，根据控制要求进行逻辑状态赋值
输入变量为：钥匙位置检测开关A，定义钥匙从点火开关内拔出时为1，插入时为0；车门状态检测开关B，定义门关时为1，门开时为0；车门锁状态检测开关C，定义锁止时为1，解锁时为0；车内门锁状态检测D，定义锁止时为1，解锁时为0。输出变量为：锁止状态检测端E，输出为1时为已锁止，输出为0时为未锁止状态；解锁状态检测端F，输出为1时车门为解锁状态，输出为0时为未锁止状态。
2)根据控制要求，列出逻辑状态表(即真值表)
为了分析方便，将输入中的A、B变量作为一组，对应的输出变量为E1、F1；将输入中的C、D变量作为一组，对应的输出变量为E2、F2；最后再找出E1、E2和E的关系，F1、F2和F的关系。

2．2 依据真值表得到逻辑函数关系式及其对应的逻辑电路图
通过进一步分析得到：E=E1·E2；F=F1+F2
则得到完整的逻辑电路图为：

3 汽车门锁控制电路设计及实验仿真

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关键词： 汽车门锁 控制电路 分析