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　　现阶段单颗LED的发光效率有限，要应用于LED路灯照明中，需要将多个LED以一定的形状阵列，出于灯具成本的考虑，在达到照明要求的同时希望采用尽可能少的LED，这就需要找到一种合适的排列方式。而根据LED光源的发光特性及道路照明的基本要求，本文采用10×6的阵列形式，同时对每一列光源进行不同角度的偏转。

　　2.6 仿真结果

　　图5是采用光学软件Tracepro进行多次仿真模拟得到的结果。

　　图5a是照明区域分布模拟效果图，从图中可以看出通过对反射罩的设计和光源排列角度的控制，在给定照明区域内基本形成均匀照明，这样既提高了光源的利用率、减少了光污染、保护了人眼健康，同时又有效的提高了驾驶员对路面情况的辨识。而图5b是照度分布图。

　　图中范围较宽的曲线表示0度方向(即车辆行驶方向)的照度分布，范围较窄的曲线表示9o度方向的照度分布。从图5b可以清晰的看到，9o度方向E照度分布在121x左右比较均匀，而0度方向上，照度在IOX至141x之间变化：只是在边缘区域小范围内的照度比平均照度偏低，不过还是基本达到了国家标准所要求的照明区域内10X至151x的照度要求。

　　图5 仿真结果

　　3 结论

　　本文针对LED路灯的光学系统进行了混合型反射罩结构的设计，从仿真模拟得到的结果来看，基本达到了照明区域内均匀矩形配光的要求，下一步将继续开展如何提高矩形配光的边界性与照明区域的照度均匀度，并结合大功率LED光源本身的发光特性对反射罩和光源的偏转角度进行优化，从而实现所需的配光设计，或从新型的反射罩结构等角度进行研究与探索。

关键词： 反射 结构设计 混合型 系统 路灯 光学 LED