基于智能功率器件的冲击电流问题解决方案
在汽车的各类控制模块的中，特别是在车身电子控制模块中，车灯在车身电子控制模块的负载中占有很大比重。而当开通车灯时的冲击电流对于设计者来说要更加注意，因为不正确的器件选型和设计会对器件造成永久损害而失效，甚至影响产品的质量。本文以英飞凌公司的智能PROFETBTS5020-2EKA_DS20为例，详细解释了灯泡在冲击电流的物理模型，进而给出了如何在设计中计算冲击电流下验证器件的安全。
冲击电流的产生和负载的种类和特性有关，和通断频率也有关系。特别是在有冲击电流存在的负载的情况请与稳态电流一起测定冲击电流值。下图显示了有代表性的负载种类与冲击电流的关系。
从上表可以看出，当负载为灯泡时，冲击电流是稳态电流的10～15倍，本文讨论的重点为白炽灯。为了更好的理解灯泡的冲击电流，可以通过对白炽灯外部特性，建立关于白炽灯的PSPICE的模型，进而可以通过仿真进行研究冲击电流的特性。以车大灯为例，55W@12V。
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