电子产品世界

2．3 发电机输出电压取样电路
汽车调节器的功能是调节发电机的输出电压，将其控制在某一值附近。既然要控制发电机的输出电压，就需要取样发电机的输出。电子调节器的电压取样方式有两种，即取样发电机的输出电压和取样蓄电池的电压。在分离器件调节器中大多采用双取样法，在本设计中前端基准电压源已提供了一个精确的比较电压，所以取样交流发电机输出电压即可。取样电路如图4所示。图4中电阻R5，R6和M13组成节能电路，当汽车停止工作时，这部分电路切断调节器电路与蓄电池的连接，避免了蓄电池电量的流失。

2．4 温度保护电路
功率器件处理的是高压和大电流，高压和大电流会引起器件温度的升高，当温度高到一定程度时器件会因过热而损坏，所以在含有功率器件的集成电路中要设计过热保护电路对其进行温度保护。功率管的温度保护电路如图5所示。由于MOS器件的温度特性较好，其参数(主要是阈值电压)随温度的变化都很小，所以这部分电路采用PNP管实现。电路中将Q5管的B，C极相连构成一个P-N结，对功率管的温度进行检测，当功率管的温度达到极限温度(此处取150℃)时通过该P-N结电压控制NMOS管M15(此管也是作开关管使用)导通，分走功率管栅极的输入电流，使流过功率管的电流降低，从而降低功率管的温度，达到对功率管的过热保护作用。

2．5 过流、过压保护
调节器中功率管的过流、过压保护电路如图6所示。图6中M17管为励磁电流调整管(即大功率管)，电阻R9和M16组成过流保护电路，电阻R14稳压管DZ2和M16管组成对功率管的过压保护电路，其中M16和M14管一样也是作开关管使用。